A jeni tifoz i makinave të bukura dhe të shpejtë dhe duan për të gjetur se çfarë janë tiparet e modelit që ju pëlqen? Apo ndoshta ju duan të jenë të informuar me lajmet e fundit e një industri makinë dhe gjeni informacion shumë të reja për makinën që ju, për të blerë? Ju mund lehtë të gjeni përgjigje për pyetje të gjithë që ju keni në seksionin tonë të lajmeve e makinave. Lexoni tani dhe të jetë e parë të dini për të gjitha modelet e reja që janë paraqitur nga fabrika e automobilave dhe për të marrë informacion në lidhje me makinat e fundit tregon. Siç mund ta shikoni lajmet e përmban secili titull dhe përshkrim të shkurtër që shpjegon se çfarë është për lajme. Kjo është arsyeja pse ju lehtë mund të gjeni lajmet që ju jeni të interesuar dhe të lexoni versionin e plotë e lajmeve që ju zgjidhni. Lexo lajmet tona makinë dhe të gjejnë një informacion shumë të reja dhe interesante në lidhje me modelet e reja dhe makinave që janë paraqitur këtu!
Keywords: Mazda, automjeteve kompakte, Analizat, ngarje të efektshme, Mazda2
Ata thonë se Mazda2 1,4 CRTD prej 68 CV konsumon më pak se makinat e tjera kompakt në tregun motorik. Ai përdor të njëjtën shumë si motor Citroen, Ford dhe Peugeot njohur si HDI 1,4 ose 1,4 TDCi modeleve, sipas saj log libër ajo ka 68 apo 70 CV. Në rast të Mazda, të përziera e konsumit është 4, 1 l/100 km. Në ndryshim nga Ibiza Ecomotive dhe makina të ngjashme, ky model nuk është e optimizuar sidomos të konsumojnë pak. Fakti është se është si makinë që pa zhvillimet e transmetimit, të veçanta ose aerodynamics Gadgets ndryshme. I kishte testuar këtë model para se ai ishte sjellë në treg. Unë udhėtuan pak më shumë se 12,000 kilometra.
After getting into the car, the first stop was a petrol station. The filling full tank cost me only 4 euros. It is small, but speaking about a 43 liters tank it is a difference that would be evident very much in calculations. The computer was showing a fuel distance of little more than 550 kilometers. Fear gripped me. There were about 50 kilometers to my house, my speed was 90 km/h, because I was on M-30 and I could not drive faster. In this car the error of the speedometer is approximately 8 km/h, as always to the fall. First of all I was impressed by its tires, aerodynamics and especially the engine. I could swear that Citroen C2 HDi I tested in 2004 was less noisy, but then I had to admit that I was less experienced in 2004. I traveled the first 78 km, computer showed 4, 1 l/100 km. As for vibrations, I should admit it was vibrating no more than TDI of the Ecomotive (CRTD is L4, TDI L3). It has a five speed manual transmission gearbox; its design enables better acceleration, which is 0-100 km in 15, 5 seconds. It does not mean it asks for the sixth one loudly, but in certain conditions it might go faster. Next day I initiated the night trip to Murcia. It is approximately 400 kilometers. At the first petrol station I stopped to check pressures, but the machine was out of service. The following one where I could stop was in 10 kilometers. With already warm tires Toyo R27 I had to add 0.2 bar more than recommended one. With the wheels pressure that I wanted, I started my trip. My speed was between 110 and 120 km/h (102-112 km/h real) on the route A-3, A-31 and A-30. I traveled without baggage. I lacked the comfort of a good berlin. The arrow of the revolution tachometer was at the edge of 3.000 RPM, the engine noise was difficult to stifle. It was necessary to increase volume of the music center very much. When I stopped on half way from Tamoil to Albacete, in the suburb of La Roda, I checked the pressure again. It was 0.5 bar below than I wished, one of two manometers was lying. I inflated tires again as I wanted and continued my way to Murcia. All the time I watched the speed in a rough way, it had no regulator. It was a very calm trip. In the suburb of the city, on A-7, a limit was 80 km/h and I reduced my rhythm. The difference in noise was considerable after reducing speed from 120 to 80 km/h. The speedometer was showing 478 km after the fueling, and was remaining combustible for more 233 km, with an average consumption 5, 1 l/100 km and 89 km/h real. In accordance with my calculations 711 km with 43 liters gave an average consumption 6, 05 l/100 km, much higher than consumption declared for this car. To be continued… .
Ferrari F450 me KERS? (Companies) Added: 31/07/10 1:46 PM (Two hours, fifty-five minutes, seven seconds ago) Photos(4) Rating(0) Viewed(5792)
Keywords: Sport, Ferrari, Ferrari F450 spiun photos, rinovimi
Siç ju kujtohet, Ferrari F450 ri do të përfitojnë nga përmirësimet e fundit teknologjike në makinat e Maranello konkurruese në Formula 1. Një nga këto është thënë të përmirësimeve të sistemit të energjisë kinetik mëkëmbjen KERS. Disa ri spiun photos kanë gjithashtu u shfaq. Falë tyre ne mund të shohim se është ende një sport, por ajo ka shumë më të butë se forma e saj foregoer, Ferrari F430.
Dhe me të dyja këto imazhe të reja të disa informata rreth saj motor ndodhur për të dalë. Megjithëse ky informacion në lidhje me kapacitetin e saj e mban cilindër mbi po të njëjtën gjë, V8 4,5, potencë e saj rritet edhe pak. Tani potencë e saj është thënë se për të tejkalojnë 520 CV, diçka më koherente, sepse në përputhje me informacionin e mëparshëm ishte rreth 10 CV më shumë.
Last Volvo S60 e Ghent. (Companies) Added: 31/07/10 11:41 AM (Five hours, eight seconds ago) Photos(1) Rating(0) Viewed(7589)
Në 4:15 në mëngjes e fundit Volvo S60 mbështjellë e prodhimit në përputhje Ghent (Belgjikë). Këtë vit Me qëllim që të prodhojë fabrika e saj që shkon me ndalesa e prodhimit për të përshtatur të vetë procesit të prodhimit të ri. Në një e tërë Ghent prodhuar 578,292 Volvo S60, të ishte më e suksesshme e vitit 2001 me 108,906 njësi të prodhuar. Por koha kalon shpejt dhe që nga viti 2001 deri më 2008 numri i prodhuar ra në 6,205 njësi.
Përveç Ghent, S60 është prodhuar në Tajlandë dhe Malajzi që nga viti 2000. Për modelin e ri është prognosticated të dyfishtë të përditshmen kapacitet prodhues. E fundit është njësi 2,4 L5 benzinë, identike me ngjyrën e zezë e kaltër e fortë për të prodhuar nga një klient, Tajvan. Modern një S60 erdhi në fund të saj komerciale modeli i jetës duke e zëvendësuar atë me aksione teknologjive S80, V70, XC70 dhe XC60.
Volkswagen Touran rinovon gama. (Companies) Added: 31/07/10 9:35 AM (Seven hours, six minutes, ago) Photos(1) Rating(0) Viewed(6421)
Prodhuesi gjerman ristrukturon gamen e monovolume Touran të jetë më koherente me modele të tillë si Golf Jetta ose Varianti ofrojnë. Udhëtar Highline dhe do të zëvendësohet me Advance dhe Sporteve. Nga ana tjetër, çmimet e disponueshme versionet do të jetë më konkurruese. The version Advance ka shumë pajisje tipike për flying seri, dritë dhe shi sensors, elektrike operohet palosshme pasqyron, kulmi i gjatësisë kromit dhëmbëze.
Ka 510 CD me 6,5 "touch-sensitive screen, frontal 6 hamall e CD, MP3, 8 loudspeakers dhe pajisjen e leximit hartë SD. Sportive version i ri ka 17 inç aliazh rims" Nard ", sportiv përpara vende, volumetrik hajdut alarm, bi -fenerët ksenon, sistemi "Park Assist" dhe pjesa tjetër e funksionet tipike për Advance version. Ai ka një motor benzinë (1.6 102 CV) dhe TSI nga 140 CV të motorëve me naftë dhe 90, 105, 140 dhe 170 CV. Unë besoj ata do të përdorë një të ri të përbashkët-motor hekurudhor në modelet e reja.
Recommended çmimet
* 1,6 102 CV Touran - 21,260 €
* Touran 1,4 TSI CV 140 - € 23,490
* Touran 1,4 TSI 140 CV DSG - 25,370 €
Touran * 1,9 TDI 90 CV - 21,230 €
Touran * 1,9 TDI 105 CV - 22,180 €
* Touran Advance 1,6 102 CV - 23,680 €
* Touran Advance 1,4 TSI 140 CV - 25,910 €
* Touran Advance 1,4 TSI 140 CV DSG - 27,940 €
* Touran Advance 1,9 TDI 105 CV - 24,510 €
* Touran Advance 1,9 TDI BlueMotion CV 105 - € 25,070
* Touran Advance 1,9 TDI 105 CV DSG - 27,100 €
* Touran Advance 2,0 TDI 140 CV - 26,320 €
* Touran Advance 2,0 TDI 140 CV DSG - 29,430 €
* Touran Advance 2,0 TDI 170 CV - 29,010 €
* Touran Advance 2,0 TDI 170 CV DSG - 31,010 €
* Touran Sportive 1,4 TSI 140 CV - 28,890 €
* Touran Sportive 1,4 TSI 140 CV DSG - 30,910 €
* Touran Sportive 2,0 TDI 140 CV - 29,180 €
* Touran Sportive 2,0 TDI 140 CV DSG - 32,410 €
* Touran Sportive 2,0 TDI 170 CV - 31,980 €
* Touran Sportive 2,0 TDI 170 CV DSG - 33,990 €
Për më shumë informacion në lidhje me këtë model monovolume ne ju sugjerojmë të lexoni rezultatet e Touran 1,4 TSI test kishte për qëllim të krahasojnë atë me Mallow XL 1,8 TFSI. Megjithëse, disa detaje në lidhje me pajisjet nuk janë të vlefshme deri tani.
Në këtë foto mund të shihni të parë progresive Activity Sedan. Duke parë atë, ju pyes veten se çfarë është dallimi në mes tij dhe një normale Berlin. Nëse ne e shohim atë nga e para, ne do të jemi të hutuar. Maj të jetë, është e SUV ose BMW X6. Të dy variante nuk do të jetë larg nga e vërteta. BMW Seria 5 Big Turizmi është një segment të rrezikshme, të gëzuar në mes të mesme Berlin SUV dhe mbikalesë.
Sigurisht, është ende në mënyrë që të rifreskoni në mendje një plake duke thënë: peshkut dhe kompani të sëmurë në tre ditë. Edhe pse, ne vështirë se mund të themi se rreth ndryshimeve në prototip BMW Seria 5 Big Turizmit. Po, ka diçka në atë që ndryshimet në qëndrimin tonë ky model. Ai bie në Seria 5 më shumë se në X6. Duke parë se ju e kuptoni se është një makinë për të shoferit përjetim udhëtonte në autostradë më shumë se një makinë me shofer i sporteve të luftuar me të.
